Mast
En ny mast
En ny mastEn ting har vi alle tilfælles
– et ønske om en kvalitets-rig man kan stole 100% på.
Den tætte dialog mellem kunde og producent er derfor yderst vigtig for at nå et tilfredsstillende resultat.
Den er også med til at give inspiration til nye løsningsmodeller, der gør det muligt at gøre master enklere, stærkere og endnu lettere end tidligere.
Er din mast udskiftningsklar?
At sætte den perfekte rig sammen til en given bådtype, er ikke nogen ukompliceret affære. Der er mange faktorer der spiller ind. Bådens vægt, bredde, sejlareal og ikke mindst anvendelsesformålet, er absolut en vigtig parameter.
Alligevel er det de små ting, der som i så mange andre sammenhænge, gør den store forskel. At have øje for disse ting kræver erfaring noget vi naturligvis også er leveringsdygtige i.
Når der skal vælges profil til en mast, er det ikke kun et spørgsmål om hvilken profil man plejer at anvende til den specifikke bådtype, men lige så meget hvorledes den tænkes anvendt. Der skal placeres beslag til stag, salingshorn, og så videre – alt sammen vigtige faktorer i det endelige resultat.
Desuden bygges riggen ofte efter meget specifikke krav fra bådens ejer.
De fleste fritids - eller tursejlere ønsker blot en relativ enkel rig, der er overskuelig og nem at betjene. Andre går rundt med en lille jordomsejler i maven og ønsker derfor en ekstremt solidt bygget mast.
”Andre er mere kapsejladsorienterede og ønsker derfor en rig
med et hav af forskellige trimmemuligheder.”
Men hvordan?
Man tager en profil, skærer den af på den afmålte længde, borer huller til nogle tværstivere - også kendt som salingshorn - og smækker en top i den ene ende og en bund i den anden.
Ja, og så skal der vel være en eller anden form for beslag til resten.
Sådan nogenlunde kunne man godt forestille sig, at en udenforstående betragter en mastebygger, men sagen er en helt anden!
”…men sagen er en helt anden!”
Skal vi erstatte en eksisterende mast er det altid godt at tage en masse detaljebilleder af masten, gerne med et langt målebånd monteret med tape langs masten.
Nulpunkt under mastefod.
Andre dokumenter (f.eks. sejlplan) er også velkommen, men vigtigst er eventuelle ønsker til forbedring.
Aluminium er ikke bare aluminium
Der er aluminium til gardinstænger og der er aluminium til John Mast.
I dag bliver nye beslag designet i 3D CAD og herefter CNC bearbejdet. Det endelige resultat bliver i en utrolig stærk legering men samtidig en let og simpel konstruktion.
High-tech kvalitet til klassiske både
Vi har i de senere år være i gang med aluminiums master til de kendte 6metre, 8metre og 12metre både i ny hightech-kvalitet og design.
Alle master bliver nøje designet og beregnet - man siger at masten bliver "custom made" til hver enkelt båd. Om man er kapsejler eller tursejler - eller man vil en tur jorden rundt, bliver hver enkelt mast altid speciel designet til kundens båd.
Specielt den gammelkendte Folkebåds konstruktion, har vi fremstillet en rig, som er helt moderne i alle dens funktioner, men efter klassens forskrifter.
”Om man er kapsejler eller tursejler
- eller man vil en tur jorden rundt..."
Hvor ligger John Mast?
Det lyder utroligt men sandheden er at Europas tredjestørste fabrikant af aluminiumsmaster og komplette rigsystemer ligger i Greve. Siden 1971 har mere end 40.000 master forladt fabrikken for at finde anvendelse overalt i verden. Dertil kommer de mindre komponenter såsom bomme, spilerstager og så videre. På det over 1.000 m² store værksted ligger altid mindst 2500 masteprofiler klar i 21 forskellige dimensioner i op til 20 meters længde i et stykke.
”Masteprofiler op til 20 meters længde i et stykke”
Dermed er John Mast altid leveringsdygtig i master af de størrelser, der er mest almindelige - nemlig til både fra 20 til 60 fod. At man har sat 60 fod som den øvre grænse skyldes bestemt ikke manglende kapacitet men tværtimod det faktum at efterspørgslen på master til den størrelse både er så lille at serieproduktion ikke er rentabel.
Skal masten af eller ej?
Genlæs artiklen "Skal masten af eller ej?" af Steen Christensen, John Mast hos Dansk Sejlunion.
